COPEL - Arborização de vias públicas
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Onde plantar

Árvore plantada em local correto.

A introdução de arborização viária em uma cidade depende de que esta já esteja urbanizada. O bom desempenho das árvores está relacionado à existência e às condições gerais da estrutura urbana, tais como sistema viário, pavimentação, largura de ruas e passeios, recuo de construções e equipamentos e imobiliário urbano subterrâneo e aéreos.

Um primeiro passo no planejamento da arborização de ruas é o levantamento da situação existente nos logradouros: informações sobre as árvores plantadas (espécie, porte, estado fitossanitário), características da via (expressa, local, secundária ou principal), se há ciclovias, situação das instalações, dos equipamentos e imobiliários urbanos subterrâneos e aéreos (rede de água, de esgoto, de eletricidade, postes de iluminação, fibras óticas, telefones públicos, placas de sinalização de trânsito, entre outros) e verificação do recuo das edificações, além do plano de uso e ocupação do solo (setorização das áreas comerciais, industriais e residenciais).

A seleção de espécies deve compatibilizar o porte das árvores com o tamanho das calçadas e largura de recuo das edificações. É fundamental conhecer o espaço físico tridimensional disponível e não apenas as dimensões das calçadas e ruas. Não é recomendável adequar uma árvore a um espaço menor do que o seu desenvolvimento natural exige.

O desenvolvimento da copa, direcionada para alturas maiores, se dá com a poda de galhos sem os suprimir permanentemente. O plantio de árvores em vias públicas requer passeios com largura mínima de 2,40 m, nos locais onde não é obrigatório o recuo das edificações em relação ao alinhamento, e, de 1,50 m, nos locais onde esse recuo for obrigatório. Em ruas com passeio com largura inferior a 1,50 m, não é recomendável o plantio de árvores.

Recomendações de plantio segundo a tipologia das ruas

TIPOLOGIA DA RUA RECOMENDAÇÃO

Ruas sem recuo

Não devem ser utilizadas espécies com grande diâmetro de copa para não prejudicar, tanto as árvores, quanto as construções.

Plantio sob rede elétrica

As árvores de pequeno porte ou os arbustos conduzidos devem ter preferência no plantio.
Esse plantio, no entanto, não deve ocorrer exatamente sob o eixo da rede de energia. Se possível, o plantio deve acontecer fora desse eixo, o que possibilita podas com técnicas para desviar os ramos da fiação.

Comercial

As espécies de grande porte e de folhagem densa merecem especial atenção, já que podem obstruir a identidade visual das empresas.

Industrial

As espécies que resistam às emissões atmosféricas das indústrias devem ser priorizadas.

Alto tráfego de veículos e poluição

Se a estrutura urbana permitir, é importante um maior adensamento da vegetação. Espécies de grande e médio porte devem ser priorizadas nas ruas em que haja espaço físico suficiente, devido aos maiores benefícios microclimáticos e de armazenamento de carbono que elas proporcionam.

Circulação de veículos grandes (ônibus e caminhões)

As árvores devem ser plantadas longe do meio-fio.

Ruas com grande circulação de veículos, aonde, num dos lados, seja proibido estacionar (faixa amarela continua próximo ao meio fio)

As árvores devem ser plantadas longe do meio-fio.

Recomendações de plantio segundo o porte das árvores

PORTE RECOMENDAÇÃO

Pequeno

Ruas estreitas ou com presença de fiação aérea.

Médio

Ruas com canteiros largos, com recuo das edificações e sem presença de fiação aérea.

Grande

Ruas com canteiros largos, com recuo das edificações e sem presença de fiação aérea, além de praças e parques.

Arbustos conduzido

Devido à baixa altura de bifurcação e de ramificações que geram competição no espaço público, deve ser realizado apenas em locais com canteiros largos para não prejudicar o trânsito de pedestres e veículos

Distâncias mínimas de segurança obrigatórias

PORTE PEQUENO PORTE MÉDIO PORTE GRANDE PORTE

Esquinas

5,00 m

5,00 m

5,00 m

Iluminação pública

4,00 m (1)

4,00 m (1)

4,00 m (1) e (2)

Postes

3,00 m

4,00 m

5,00 m (2)

Placas de indicação e sinalizações

(3)

(3)

(3)

Equipamentos de segurança (hidrantes)

1,00 m

2,00 m

3,00 m

Instalações subterrâneas (gás, água, energia, telecomunicações, esgoto, drenagem)

1,00 m

1,00 m

1,00 m

Ramais de ligações subterrâneas

1,00 m

3,00 m

3,00 m

Mobiliário urbano (bancas, cabines, guaritas, telefones)

2,00 m

2,00 m

3,00 m

Galerias

1,00 m

1,00 m

1,00 m

Caixas de inspeção (boca-de-lobo, boca-de-leão, poço-de-visita, bueiros, caixas de passagem)

2,00 m

2,00 m

3,00 m

Entrada de garagem

2,00 m

2,00 m

2,00 m

Ponto de ônibus

4,00 m

4,00 m

4,00 m

Fachadas de edificação

2,40 m

2,40 m

3,00 m

Guia rebaixada, gárgula, borda de
faixa de pedestre

1,00 m

2,00 m

1,5R (4)

Transformadores

5,00 m

8,00 m

12,00 m

Espécies arbóreas

5,00 m (5)

8,00 m (5)

12,00 m (5)


(1) As interferências com o cone de iluminação devem ser evitadas, a fim de que não se comprometa a segurança da população. Uma grande parte das solicitações relacionadas à poda consta de reclamações quanto a esse tipo de interferência. Isso gera custos ao município que podem ser evitados.

(2) A copa de árvores de grande porte, sempre que necessário, deve ser conduzida ainda precoce acima das fiações aéreas e da iluminação pública, por meio do trato silvicultural adequado.

(3) A visão dos usuários não deve ser obstruída.

(4) A distância de uma vez e meia o raio da circunferência, circunscrita à base do tronco da árvore quando adulta, deve ser observada em relação à visão dos usuários.

(5) Na definição do espaçamento entre as mudas a serem plantadas, é necessário observar o porte da árvore quando adulta e o objetivo da arborização. Quando se deseja formar túnel de árvores nas ruas, a recomendação é de espaçamento menor ou igual ao raio de projeção da copa da árvore e alinhamento simétrico. Caso se deseje uma rua mais clara, menos fechada, a recomendação é de espaçamento maior que o raio da projeção da copa.

A arborização deve estar de acordo com oplanejamento urbano de cada cidade. O tamanho das áreas permeáveis na basedas árvores (canteiros) deve ser proporcional ao seu porte.
A arborização deve estar de acordo com o
planejamento urbano de cada cidade.
O tamanho das áreas permeáveis na base
das árvores (canteiros) deve ser proporcional
ao seu porte.

O tamanho das áreas permeáveis na base das árvores (canteiros) deve ser proporcional ao seu porte. Como em termos práticos é inviável ou mesmo impossível deixar um espaço muito grande sem pavimentação, na maioria das vezes, o espaço livre de 1,0 m² é considerado ideal. Quando as recomendações de área do canteiro são respeitadas, as raízes não apresentam danos ao pavimento dos passeios, ou, quando apresentam, são pouco ou nada significativos. Isso, evidentemente, vai depender da compactação do solo e da abertura da cova para o plantio.

A fim de que a arborização de ruas seja planejada de acordo com as premissas da legislação específica, é importante consultar os planos diretores urbanos, seus zoneamentos e diretrizes, os código de obras e posturas municipais, bem como as leis e normas relativas ao meio ambiente e à arborização urbana do município em questão.

Para um adequado desenvolvimento das árvores, dar preferência a forma da área do canteiro retangular contínua ao longo da calçada, variável com a sua largura, devendo acompanhar o alinhamento das árvores.

A cobertura vegetal na área do canteiro deve ser composta de plantas rasteiras. Isso irá garantir terra úmida, arejada e protegida do pisoteio da população. Quanto às ruas topograficamente declivosas, cabe, aqui, um alerta: em caso de não adoção de cobertura vegetal, a erosão e o entupimento de bueiros e sarjetas será inevitável.

Em locais com grande fluxo de pedestres, a área do canteiro pode ser protegida do pisoteio por uma grade de ferro em volta da base da árvore, porém, essa prática, encarece os custos de implantação.




Em ruas comerciais com grande circulação de pessoas é sugerido o uso de grades de ferro sobre a cova.
Em ruas comerciais com grande circulação de pessoas é sugerido o uso
de grades de ferro sobre a cova.
Canteiro com forma retangular, contínuo ao longo da calçada. Canteiro com forma retangular, contínuo ao longo da calçada.