{"id":9952,"date":"2021-01-19T14:19:23","date_gmt":"2021-01-19T17:19:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.copel.com\/hpcweb\/?p=9952"},"modified":"2022-10-03T11:23:08","modified_gmt":"2022-10-03T14:23:08","slug":"eletrovia-da-copel-dobra-numero-de-recargas-em-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.copel.com\/site\/noticias\/eletrovia-da-copel-dobra-numero-de-recargas-em-2020\/","title":{"rendered":"Eletrovia da Copel dobra n\u00famero de recargas em 2020"},"content":{"rendered":"\n

Companhia se prepara para aumento do uso\u00a0de\u00a0ve\u00edculos el\u00e9tricos com projetos que viabilizam\u00a0da\u00a0gest\u00e3o\u00a0do consumo\u00a0\u00e0\u00a0integra\u00e7\u00e3o de\u00a0eletrovias<\/em>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Eletroposto do polo da Copel no bairro Mossungu\u00ea, em Curitiba.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Faz pouco mais de dois anos que a Copel inaugurou a maior eletrovia com postos de recarga r\u00e1pida para carros el\u00e9tricos do Pa\u00eds e o balan\u00e7o deste per\u00edodo, analisam especialistas, \u00e9 promissor. Al\u00e9m de ver um aumento significativo no n\u00famero de abastecimentos, a Companhia vem investindo em pesquisas de mobilidade el\u00e9trica que prometem, num futuro pr\u00f3ximo, refletir diretamente no consumidor de ve\u00edculos el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n

A eletrovia paranaense foi inaugurada no final de 2018, com a instala\u00e7\u00e3o de 12 postos de recarga ao longo de 730 quil\u00f4metros da rodovia BR-277, ligando o extremo leste ao extremo oeste do Estado. O projeto era pioneiro no Brasil, fruto de uma parceria entre a Companhia Paranaense de Energia, a Copel, e Itaipu Binacional. Resultado de um investimento de R$ 5,5 milh\u00f5es, a Eletrovia promove desde ent\u00e3o recargas gratuitas a qualquer usu\u00e1rio que queira abastecer seu ve\u00edculo el\u00e9trico de maneira r\u00e1pida em qualquer um dos eletropostos. <\/p>\n\n\n\n

Como todo projeto de pesquisa e desenvolvimento, a proposta deste era avaliar os resultados para reunir academia e mercado em um objetivo: viabilizar a mobilidade el\u00e9trica. \u201cE percebemos que, no que depende de n\u00f3s, isso est\u00e1 sendo alcan\u00e7ado. Temos resultados muito interessantes\u201d, avalia o superintendente de Smart Grid e Projetos Especiais da Copel, Julio Omori.  <\/p>\n\n\n\n

No primeiro ano de opera\u00e7\u00e3o (2019) os eletropostos da Copel somaram 330 recargas, totalizando um consumo de 2.914 kWh de energia. Em 2020, o n\u00famero de abastecimentos quase dobrou: foram 600 recargas em toda a eletrovia. A maior parte delas concentrada na esta\u00e7\u00e3o de Curitiba, localizada no polo da Copel da BR-277, no Mossungu\u00ea, com 230 abastecimentos em 2019 e 370 em 2020.  <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o consumo, este aumentou em cerca de 6,5 vezes em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro ano, totalizando 19 mil kWk. \u201cIsso se deve ao fato de que o total de energia entregue individualmente cresceu, por conta da presen\u00e7a de ve\u00edculos puramente el\u00e9tricos com maior capacidade de bateria\u201d, analisa o engenheiro eletricista da Copel Zeno Nadal, respons\u00e1vel pelo projeto da Eletrovia. A m\u00e9dia de recargas fica na faixa de 20 kWh, o que d\u00e1 uma autonomia m\u00e9dia ao ve\u00edculo de 200 km, a um custo estimado de R$ 17 \u2013 lembrando que, por enquanto, as recargas n\u00e3o s\u00e3o cobradas do usu\u00e1rio, j\u00e1 que se  trata de um projeto de pesquisa e desenvolvimento e os custos s\u00e3o subsidiados com recursos do projeto. <\/p>\n\n\n\n

No entanto, o fator que parece ter impulsionado mais o uso dos eletropostos est\u00e1 relacionado n\u00e3o necessariamente \u00e0 gratuidade, mas \u00e0 disponibilidade da recarga r\u00e1pida: nos eletropostos da Copel, leva-se de meia a uma hora para carregar 80% da bateria do ve\u00edculo. \u201cOs ve\u00edculos com baterias de grande capacidade tiveram um aumento expressivo no mercado ao longo de 2020. Em um carregador dom\u00e9stico, a recarga desses ve\u00edculos poderia durar de 12h at\u00e9 24h\u201d, lembra Nadal. <\/p>\n\n\n\n

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Engenheiro da Copel, Zeno Nadal abastece ve\u00edculo em eletroposto da BR-277<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Crescimento de mercado<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

De fato, as vendas de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos v\u00eam crescendo e batendo recordes no Brasil, embora os modelos ainda componham fatia modesta do mercado da mobilidade (1%). Em 2020, foram vendidos 19.745 ve\u00edculos eletrificados no pa\u00eds, entre autom\u00f3veis e comerciais h\u00edbridos n\u00e3o plug-in e plug-in (HEV ou PHEV) e os puramente el\u00e9tricos a bateria (BEV). Em 2019 este n\u00famero foi de 11.858 – o que representa um aumento de 66,5% nas vendas, mesmo com a pandemia de Covid-19. Os dados s\u00e3o da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). Somente entre os carros puramente el\u00e9tricos, as vendas em 2020 somaram 857 unidades, contra 559 em 2019.  <\/p>\n\n\n\n

O Paran\u00e1 conta hoje com 512 ve\u00edculos el\u00e9tricos, segundo o Detran-PR. Em 2019, este n\u00famero era de 362, o que evidencia um aumento de 70% na frota, seguindo a m\u00e9dia de aumento nacional.  <\/p>\n\n\n\n

Futuro da demanda<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Com mais carros el\u00e9tricos circulando e um mercado que se mostra promissor, a Copel est\u00e1 se preparando para o futuro. \u201cA grande preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 com o impacto que a inser\u00e7\u00e3o massiva de ve\u00edculos el\u00e9tricos possa causar nas redes de distribui\u00e7\u00e3o, assim como a necessidade extra de energia. Pesquisas indicam que a maioria das recargas dos ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 feita nas resid\u00eancias, durante o per\u00edodo noturno. Isto tamb\u00e9m acontece com frotas de \u00f4nibus e caminh\u00f5es urbanos (recarga nas garagens). Estas recargas, sob determinadas condi\u00e7\u00f5es, poderiam causar uma sobrecarga em alimentadores em per\u00edodos que s\u00e3o normalmente de baixa demanda\u201d, afirma Julio Omori.  <\/p>\n\n\n\n

Antevendo a quest\u00e3o, a Copel realizou em 2018 uma chamada de P&D estrat\u00e9gico especialmente dedicada ao assunto, a chamada 22\/18 da Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel). “Desde ent\u00e3o temos projetos de pesquisa para o desenvolvimento de sistemas de gest\u00e3o para as recargas e proposi\u00e7\u00e3o de novas modalidades tarif\u00e1rias, que, em conjunto, v\u00e3o contribuir para a normaliza\u00e7\u00e3o do consumo ao longo das madrugadas, otimizando o uso inteligente da energia. Isto somente \u00e9 poss\u00edvel com a implanta\u00e7\u00e3o das redes inteligentes, que j\u00e1 est\u00e3o sendo realizadas em outro projeto da Copel\u201d, lembra o superintendente. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m deste P&D, a chamada resultou em outros, que estudam quest\u00f5es relacionadas ao armazenamento de energia em baterias que permitam compartilhamento entre resid\u00eancias e ve\u00edculos el\u00e9tricos; estudo de tarifa\u00e7\u00e3o; implanta\u00e7\u00e3o do \u201cposto do futuro\u201d, para multiplica\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de recarga; e a gest\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o\/consumo pelo lado da demanda, baseada na figura do prosumidor<\/em>. \u201c\u00c9 uma jun\u00e7\u00e3o das palavras producer (produtor) e consumer (consumidor) e seu significa nada mais \u00e9 que o consumidor que atua ao mesmo tempo como produtor e consumidor. Isso significa que ele ir\u00e1 produzir energia para consumo pr\u00f3prio e para exporta\u00e7\u00e3o do excedente para a rede de distribui\u00e7\u00e3o, sob determinadas condi\u00e7\u00f5es. Os resultados dos projetos visam a apontar as poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es, t\u00e9cnicas e regulat\u00f3rias, para que o relacionamento entre a distribuidora e os prosumidores aconte\u00e7a de forma harm\u00f4nica, potencializando os ganhos da gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda com as necessidades de opera\u00e7\u00e3o das redes e qualidade de energia\u201d, explica o engenheiro Zeno Nadal. <\/p>\n\n\n\n

E o que vem depois?<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Integra\u00e7\u00e3o. Afinal, estes ve\u00edculos precisam ter infraestrutura para rodar sem limites. \u201cA diferen\u00e7a do valor do ve\u00edculo el\u00e9trico est\u00e1 diminuindo em rela\u00e7\u00e3o ao tradicional. A quantidade de ve\u00edculos vendidos tem aumentado muito e o custo das baterias tem diminu\u00eddo drasticamente. Vamos ver uma explos\u00e3o da demanda nos pr\u00f3ximos anos\u201d, adianta Omori. <\/p>\n\n\n\n

Com isso, al\u00e9m das quest\u00f5es pr\u00e1ticas de abastecimento, tarifa\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o da energia j\u00e1 estudadas nos projetos da Copel, a integra\u00e7\u00e3o de eletrovias entre os estados do Sul e pa\u00edses vizinhos j\u00e1 \u00e9 uma realidade muito pr\u00f3xima. \u201cEstamos estudando a coloca\u00e7\u00e3o de um eletroposto nosso e a Celesc (concession\u00e1ria de energia de Santa Catarina), dela, na regi\u00e3o de Tijucas do Sul\/Garuva. Com isso, teremos uma estrutura que permitir\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o praticamente at\u00e9 o Rio Grande do Sul\u201d, diz.  <\/p>\n\n\n\n

A partir dali a CEEE, concession\u00e1ria do RS, tamb\u00e9m j\u00e1 aprovou projeto de P&D e assinou contrato de execu\u00e7\u00e3o para instalar eletropostos no Estado, interligando a BR-101 com o Uruguai. \u201cL\u00e1 a rede j\u00e1 \u00e9 bem robusta, e n\u00f3s aqui estudamos instala\u00e7\u00f5es por meio de Itaipu para interligar nossa eletrovia at\u00e9 Assunci\u00f3n, no Paraguai\u201d, antecipa o superintendente. \u201cFalta muito pouco para termos praticamente todo o Mercosul interligado.\u201d  <\/p>\n\n\n\n

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N\u00famero de recargas dobrou de 2019 para 2020, por\u00e9m, consumo total da energia para o abastecimento aumentou em 6,5 vezes, por conta do aumento de carros puramente el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Companhia se prepara para aumento do uso\u00a0de\u00a0ve\u00edculos el\u00e9tricos com projetos que viabilizam\u00a0da\u00a0gest\u00e3o\u00a0do consumo\u00a0\u00e0\u00a0integra\u00e7\u00e3o de\u00a0eletrovias\u00a0 Faz pouco mais de dois anos que a Copel inaugurou a maior eletrovia com postos de recarga r\u00e1pida para carros el\u00e9tricos do Pa\u00eds e o balan\u00e7o deste per\u00edodo, analisam especialistas, \u00e9 promissor. Al\u00e9m de ver um aumento significativo no n\u00famero de abastecimentos, a Companhia vem investindo em pesquisas de mobilidade el\u00e9trica […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":9949,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,50,142],"tags":[244,25,60,245,61,246,247],"class_list":["post-9952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-distribuicao","category-geracao-distribuida","category-noticias","tag-br-277","tag-copel","tag-eletroposto","tag-eletrovia","tag-mobilidade-eletrica","tag-recarga","tag-veiculo-eletrico"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9952"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9952\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}