{"id":6511,"date":"2020-07-27T10:50:55","date_gmt":"2020-07-27T13:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.copel.com\/hpcweb\/?p=6511"},"modified":"2022-10-03T11:22:53","modified_gmt":"2022-10-03T14:22:53","slug":"copel-testa-caminhao-eletrico-para-transporte-de-materiais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.copel.com\/site\/noticias\/copel-testa-caminhao-eletrico-para-transporte-de-materiais\/","title":{"rendered":"Copel testa caminh\u00e3o el\u00e9trico para transporte de materiais"},"content":{"rendered":"\n<p>Um caminh\u00e3o el\u00e9trico ser\u00e1 testado esta semana pela Copel, para o transporte de materiais entre Curitiba e munic\u00edpios da Regi\u00e3o Metropolitana, do Litoral e dos Campos Gerais. O ve\u00edculo sem emiss\u00e3o de gases poluentes e livre de ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o tem um peso bruto total de 7,5 toneladas. Importado, \u00e9 o \u00fanico deste porte dispon\u00edvel no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Caminhao-eletrico-2-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6513\" srcset=\"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Caminhao-eletrico-2-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Caminhao-eletrico-2-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Caminhao-eletrico-2-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Caminhao-eletrico-2.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Caminh\u00e3o el\u00e9trico em carregamento no eletroposto da Copel em Curitiba<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>O desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica \u00e9 uma das frentes de inova\u00e7\u00e3o em que a Copel tem atuado nos \u00faltimos anos. Em 2019, a empresa concluiu a instala\u00e7\u00e3o de postos de recargas que formam a maior eletrovia do Brasil, com 730 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, ligando o Porto de Paranagu\u00e1 \u00e0s Cataratas do Igua\u00e7u. O projeto, executado em parceria com a Itaipu Binacional, instalou 12 eletropostos ao longo da BR-277, nos munic\u00edpios de Paranagu\u00e1, Curitiba, Palmeira, Fernandes Pinheiro, Irati, Prudent\u00f3polis, Cand\u00f3i, Laranjeiras do Sul, Ibema, Cascavel, Matel\u00e2ndia e Foz do Igua\u00e7u.<\/p>\n\n\n\n<p>A empresa possui, atualmente, dois ve\u00edculos el\u00e9tricos em atividades cotidianas, e tem planos para expandir a participa\u00e7\u00e3o na frota. \u201cA Copel tem sido protagonista nas pesquisas sobre o gerenciamento da rede el\u00e9trica para abastecimento veicular, e temos interesse em testar todo tipo de ve\u00edculo que utilize fontes limpas e renov\u00e1veis, como a eletricidade\u201d, afirma o gerente de Projetos Especiais da Copel Distribui\u00e7\u00e3o, Edison Ribeiro.<\/p>\n\n\n\n<p>O caminh\u00e3o que entrar\u00e1 em testes na pr\u00f3xima semana \u00e9 da chinesa JAC Motors, e tem autonomia para at\u00e9 200 quil\u00f4metros de rodagem. O fabricante estima que o custo total por quil\u00f4metro rodado resulte em 4 a 5 vezes menos, na compara\u00e7\u00e3o com a alimenta\u00e7\u00e3o a \u00f3leo diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ve\u00edculo permanece na empresa por uma semana. Dever\u00e1 rodar a Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba, e pode ir a Irati e Paranagu\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":6513,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,10],"tags":[63,61,9],"class_list":["post-6511","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-distribuicao","category-sustentabilidade","tag-inovacao","tag-mobilidade-eletrica","tag-sustentabilidade"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6511"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6511\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.copel.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}