Um dos destaques est\u00e1 na aplica\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial para tornar mais r\u00e1pidos e precisos os estudos el\u00e9tricos de gera\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o. O sistema, que antes levava at\u00e9 90 dias para apresentar resultados, agora pode concluir an\u00e1lises em poucas horas. \u201cO projeto pretende principalmente diminuir o tempo de desenvolvimento desses estudos e tamb\u00e9m aumentar a confiabilidade dos resultados\u201d, explicou Rafael Martins, gerente de projeto de pesquisa. A plataforma, desenvolvida em parceria com a Universidade Federal do Paran\u00e1 e o Instituto Gnaros, j\u00e1 passou por valida\u00e7\u00f5es e mostrou ganhos na redu\u00e7\u00e3o de custos e na melhoria da confiabilidade do sistema.<\/p>\n\n\n\n
A companhia tamb\u00e9m avan\u00e7a em um projeto que desenvolve ferramentas digitais para o planejamento inteligente das redes de distribui\u00e7\u00e3o. O sistema identifica gargalos na m\u00e9dia e baixa tens\u00e3o e sugere obras de refor\u00e7o de forma automatizada. Segundo o coordenador t\u00e9cnico do projeto na Sinapsis, Marcelo Pelegrini, a ferramenta consegue reduzir o tempo de proposi\u00e7\u00e3o de obras de meses para dias. A solu\u00e7\u00e3o considera ainda a inser\u00e7\u00e3o de gera\u00e7\u00e3o distribu\u00edda e o crescimento esperado da mobilidade el\u00e9trica, preparando a rede para novas demandas.<\/p>\n\n\n\n
Mais energia, menos ru\u00eddo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Outro projeto em andamento busca entender os efeitos sonoros de subesta\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o sobre comunidades vizinhas. A iniciativa est\u00e1 sendo realizada por pesquisadores da Unicamp na Subesta\u00e7\u00e3o Fern\u00e3o Dias, em Atibaia\u2013SP, e prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de 200 pontos de medi\u00e7\u00e3o em um raio de at\u00e9 tr\u00eas quil\u00f4metros. \u201cA ideia \u00e9 entender como a dispers\u00e3o de ru\u00eddos se desenha ao longo da paisagem, para que futuramente possamos propor medidas mitigadoras\u201d, afirmou Silvio Fernando Silva e Santos, gerente t\u00e9cnico do projeto. Entre as poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es est\u00e3o barreiras f\u00edsicas, vegeta\u00e7\u00e3o ou encapsulamento de equipamentos. A coleta de dados seguir\u00e1 at\u00e9 mar\u00e7o de 2026, com previs\u00e3o de calibragem do modelo matem\u00e1tico logo em seguida.<\/p>\n\n\n\n Tarifa especial para a eletromobilidade<\/strong><\/p>\n\n\n\n Na \u00e1rea de distribui\u00e7\u00e3o, a Copel desenvolve ainda o projeto Mobiflex, que prop\u00f5e uma tarifa especial para estimular a recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos durante a madrugada, quando o uso do sistema \u00e9 menos intenso. O modelo prev\u00ea descontos de at\u00e9 12% na conta de energia para consumidores que realizarem a recarga entre meia-noite e seis da manh\u00e3. \u201cVisamos incentivar que os clientes deixem de carregar os ve\u00edculos em hor\u00e1rios de ponta e utilizem na madrugada, per\u00edodo em que a rede est\u00e1 mais dispon\u00edvel\u201d, conta Rodrigo Braun. O piloto deve come\u00e7ar em 2026, com dura\u00e7\u00e3o de 12 meses, e avaliar\u00e1 a adapta\u00e7\u00e3o dos consumidores a esse novo comportamento de consumo. A execu\u00e7\u00e3o tem a parceria das empresas Daimon e Essenz.<\/p>\n\n\n\n
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